济南金力液压机械有限公司

平板车是一种电动有轨厂内运输车升降平台车，它简单方便山东电动平板车厂家，容易维护，承载能打大，污染小等优点。它被广泛应用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨等。那在使用过程中如何排除平板车的故障呢？

一、离合器踏板已将制动器开关阀顶开，而起步挡仍然难

这种情况则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒变速箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头轨道电动平车定做。如扫气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换；如果排气通畅，需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如没有发卡的现象；如果漏气则需更换“O”型圈。后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需更换制动缸活塞。

二、正常行驶时换档困难

这种情况应首先检查是否是远距离操纵换挡杆系的故障。如果换挡杆系调整不当或是连接头漏气都会产生增大换挡阻力和换挡困难的故障。特别是某些挡位挂挡困难，可调整变速箱上换挡拐臂支承调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置蓄电池电动平板车价格。

.轮对

 电动平车车轮和轴之间有一个绝缘套管和一个绝缘的内外垫。 绝缘套管由尼龙制成，具有高机械性能。 车轮隔热后，KPD系列电动平车可以使用两个轨道作为两个导电轨。  。 轴材采用45＃钢淬火回火，车轮材质采用铸钢55号，车轮表面淬火，轴承为双列径向球面滚子轴承，可自动补偿 框架的变形偏差。

 轮对通过扁平轴承座安装在框架梁下方，每侧由四个螺栓固定。 这种结构有效地降低了桌面的高度，横向稳定性，轴承承载能力可以改善，并且框架有利地受到应力。

2.总布局和框架

 KP系列电动平车主要由车架系统，变速器（驱动轮对），被动轮对，电气控制等组成。

 框架是由四个纵梁和多个梁和底板焊接的框架结构。 通常，大槽钢用作框架的纵梁和横梁，轴承承载在八个点上，框架受到均匀的应力。 轮对上的扁平轴承座通过螺栓连接到框架。 这种结构有效地降低了桌子的高度。

 电动平车前后有一个连接钩。 如有必要，您可以拉其他平车或被拖。 在平车的两侧设有提升孔，用于提升。

 KPJ平车采用电缆卷筒，KPX平车电池组供电，KPD平车采用低压轨道供电，车轴采用绝缘措施，并增加导电装置。 该车配有升压变压器。 所供应的电能由电气系统控制，以使平车前进或后退。

电动平车是厂房内的运输车辆，具有承载能力强、结构简单、使用方便和寿命长等特点。它根据驱动方式可分为轨道平车和无轨平车。无轨电动平车相对于轨道电动平车来说它的优点是什么呢？

轨道电动平车于轨道上，而无轨平车在地平面上运行，对地面的强度要求很高。轨道电动平车需要铺设轨道，这样会增加建设成本，无轨电动平车就不需要铺设轨道，不仅节约了成本，还提高了电动平车的灵活性，可以适应各种条件的工作环境。无轨电动平车是目前的电动平车的一种，其工作原理和普通电动平车一样，但采用无轨设计。这样更加节约了生产成本，而且电动平车会更加灵活的工作。无轨电动平车不受轨道的限制，可以自由的移动，在码头、工厂等方面完成运输工作。它的动力来源于蓄电池。主要零部件由车架，蓄电池，电机，减速机，车轮，电器等组成。

电动平车转弯用转盘要求

1、控制系统：地面设有控制箱，控制箱上设有左旋、右旋、点动、停止按钮，并备有相应的指示灯。控制箱电器件均采用国产产品。

2、除锈涂装要求

钢板、型材、铸锻件表面除锈达到GB8923中ST2级。漆膜厚度为90—120um。出厂前对所有外露加工面进行防锈处理。表面涂防锈底漆，深灰色面漆，导轨不涂漆。

3、控制箱系统：控制箱由钢板制作，美观实用，表面做防腐处理，箱体板厚不低于2毫米，有良好的散热装置，控制箱内有实用的检修灯，门锁牢固可靠，使用方便，不干涉。

4、设备的配置：应选用各种的工业元器件，对设备的整体可靠性提供充分保障。

5、设备结构：转盘车由车架、旋转台、驱动装置、控制箱等组成。旋转台本体配置导轨，旋转台由引进德国先进技术生产的回转配置加工作台面组成，可作90o旋转。它具有旋转灵活, 响应迅速，使用性能安全可靠等特点。轨道对接通过变频调速器实现自动减速控制，并在90o两位置之间设有电控安全限位装置，确保旋转台旋转时定位准确，使本体导轨与地面轨道对中良好；旋转台下面设有辅助支撑轮组，确保旋转台承载的安全性和平稳性。

6、车架系统：车架用板架结构，由纵梁、横梁和钢板组成“#”字骨架板架结构，工作台面铺设钢板。所用的型材、钢板符合相应国家标准。

7、传动系统：电动机带动减速器，将动力传至回转装置，驱动旋转台旋转。各元件与主体联结可靠。电机采用制动电动机，防护等级为IP44，绝缘等级为E级。

电动平车结构有哪些特点?电动平板车结构特点，电动平板车关键运用于两跨车间与车间中间的运送

(1)采用箱型构造,用圆钢电焊焊接而成，两条全线通车身端梁载重。

(2)采用硬齿面减速器驱动器,硬齿面减速器的传动齿轮采用高韧性低碳环保碳素钢经渗氮热处理而成，齿面强度高，传动齿轮均采用数控机床磨齿加工工艺，接触好，传动系统，运行稳定，噪音低;体型小、重量较轻、使用期长、承载力高;便于检修，有利于安裝。

(3)采用直流电直流无刷电机直流电机具备回应迅速、很大的起动转矩、从零转速比至额定值转速比具有可出示额定值转矩的性能，单特点上交流电动机若要做到等于直流电机的性能须用繁杂控制系统才可以做到。

电动平车输出流量不足电动平车泵体的磨损，主要在内腔与齿轮项圆相接触的那一面，且多发生在吸油侧。如果泵体属于对称型，可将泵体翻转180度后再用;如果泵体属于非对称型，则需采用电镀青铜合金工艺或电刷镀的方法修复泵体内腔孔的磨损部位。

   (3)轴承座圈轴承座圈的磨损一般在与齿轮接触的那一端面和与滚针接触的内孔上。端面磨损或拉毛起线时，可将4个轴承座圈放在平面磨床上，以不与齿轮接触的那一面为基准将拉毛端面磨平，其精度应保证在10μm范围内。轴承座圈一般磨损较小，若磨损严重，可研磨；或适当地加大孔径并重新选配滚针；或更换轴承座圈。

   (4)长、短轴长、短轴的失效，主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。如果磨损轻微，可采用抛光修复(并更换新的滚针轴承)；如果磨损严重或折断，则需用镀铬工艺修复，或重新加工。重新加工时，须满足长、短轴上的键槽对轴心线的平行度和对称度的要求；装在轴上的平键与齿轮键槽的配合间隙均不能过大；轴不得在齿轮内孔产生径向摆动；轴颈与安装齿轮部分配合表面的同轴度不得大于10μm，两端轴颈的同轴度不得超过20-30μm。